Sikkerhetskontroll klasse B
Sikkerhetskontroll klasse B: alle punktene sensor kan spørre om
Sensor starter oppkjøringen med sikkerhetskontroll. Her er alle punktene, hva du skal gjøre og hva du skal si – pluss et treningsverktøy.
9 min lesetidOppdatert 18. august 2026
Beståttgaranti: Bestått eller pengene tilbake.Vilkår gjelder
Sikkerhetskontrollen er det første som skjer på oppkjøringen. Sensor peker på et par punkter og ber deg kontrollere dem – og forklare hvorfor de betyr noe for sikkerheten.
Det er ikke nok å si «bremsene funker». Du skal vise hvordan du kontrollerer, si hva du ser etter, og hva du gjør hvis noe er galt. Her er alle punktene, delt inn i de fem gruppene sensor bruker.
Bremser
Fotbrems kontrolleres ved å trå pedalen hardt ned med motoren i gang. Pedalen skal føles fast og ikke synke videre. Deretter tester du bremsene i lav fart under kjøring: bilen skal bremse rett frem uten å trekke til siden.
Parkeringsbrems kontrolleres i lett motbakke eller ved å prøve å kjøre forsiktig med bremsen på. Bilen skal holdes i ro.
- Pedalen skal ikke synke ved konstant trykk
- Ingen skraping eller ulyd ved bremsing
- Bilen skal ikke trekke til én side
- Parkeringsbremsen skal holde bilen i ro i bakke
- Feil på bremser: kjør ikke – kontakt verksted
Lys og lyssignal
- Nærlys og fjernlys: riktig lysbilde, begge lykter virker
- Baklys, bremselys og ryggelys
- Blinklys foran, bak og på siden – rask blinking betyr utgått pære
- Nummerskiltlys og tåkelys
- Lyshøyde justert etter last i bilen
- Rene lykteglass – snø, salt og skitt halverer lysstyrken
Dekk og hjul
Mønsterdybde måles i hovedmønsteret. Sommerdekk krever minst 1,6 mm, mens vinterdekk krever minst 3 mm. Lufttrykket finner du i dørkarmen eller i instruksjonsboka, og det skal kontrolleres på kalde dekk.
- Mønsterdybde: minst 1,6 mm sommer, 3 mm vinter
- Jevn slitasje – ujevn slitasje tyder på feil trykk eller hjulstilling
- Ingen kutt, bulker eller sprekker i dekksiden
- Riktig lufttrykk etter last
- Hjulmuttere strammet, ingen manglende bolter
Styring, fjæring og sikt
- Rattslark: minimal bevegelse før hjulene reagerer
- Servostyring virker – tyngre ratt kan bety feil
- Fjæring: trykk ned på hvert hjørne, bilen skal svinge tilbake én gang
- Vindusviskere og spylervæske med frostvæske om vinteren
- Ren frontrute, speil justert, ingen sprekker i synsfeltet
Væsker og motorrom
- Motorolje mellom min og maks på peilepinnen
- Kjølevæske mellom merkene på ekspansjonstanken (kald motor)
- Bremsevæske over min – lavt nivå kan bety slitte klosser eller lekkasje
- Spylervæske fylt
- Batteripoler faste og fri for korrosjon
Tren på kontrollpunktene
Trekk et tilfeldig punkt, forklar det høyt for deg selv, og se fasiten. Slik trener du på formuleringen, ikke bare kunnskapen.
Verktøy
Tren på sikkerhetskontrollen
Forklar punktet høyt for deg selv før du ser fasiten – akkurat som du gjør for sensor.
Bremser
Fotbrems
Si høyt: hva kontrollerer du, hvordan, hva ser du etter og hva gjør du hvis det er feil?
12 kontrollpunkter fordelt på bremser, lys, dekk, styring, væsker og sikt.
Slik svarer du sensor
Bruk samme struktur hver gang, så glemmer du ikke noe under press: hva du kontrollerer, hvordan du gjør det, hva du ser etter, og hva konsekvensen er hvis noe er feil. Snakk høyt mens du gjør det – sensor skal høre resonnementet, ikke gjette seg til det.
Spørsmål og svar
Tren teori og sikkerhetskontroll samme sted
Oppgaver om kjøretøyteknikk og kontroll er en fast del av teoriprøven – øv på dem med forklaringer.